Ремонт повреждений надувной лодки из PVC

 

Бывает в жизни всякое, наши любимые вещи могут быть испорчены по каким-то причинам. Но не стоит торопиться выбрасывать их на свалку.  А уж когда механическому повреждению подверглась Ваша любимая резиновая лодка, то нужно не раздумывая и без сомнений браться за ее ремонт.  Поверьте, это не сложно, и мы Вам в этом с радостью поможем нашей пошаговой инструкцией.

Перед тем, как приступить к описанию ремонта резиновой лодки PVC, мы расскажем, из какого материала они состоят. Материал PVC используется в последнее время для изготовления практически всех надувных моторных лодок. Этот материал достаточно прост в ремонте и неприхотлив в эксплуатации.  Этот материал также неприхотлив к температурному режиму. Температуры хранения могут достигать от – 40 до +70 градусов по шкале Цельсия. Можно хранить лодку зимой как в теплом гараже, так и на холодном балконе, разницы нет никакой. Единственным лишь условием должно быть тщательно вымытое и хорошо просушенное судно. Еще один важный совет по поводу хранения заключается в том, что материал PVC  очень любят крысы. Поэтому хранить надувные лодки PVC в местах с потенциальным появлением различных грызунов чреваты последствиями.  И последний совет – если Вы собираетесь хранить резиновую лодку в условиях сильно отрицательных температур, то лучше не перемещайте сумку, в которой она упакована, и вообще лучше ее не трогайте.

Итак, если все же Ваше судно подверглось неприятному механическому воздействию и пострадало, то не торопитесь отчаиваться, ничего страшного на самом деле не произошло. Даже если «под рукой» не оказалось сервисного центра, знайте, что материал PVC хорошо поддается ремонту в полевых условиях и даже на воде. Конечно же, в гаражных условиях провести ремонт будет лучшим выбором, лишь потому, что там будет обеспечен достаточный запас времени для высушивания клея.  Для полного высыхания клея требуется около 3-х суток, хотя склеенной надувной лодкой можно пользоваться уже через 1 сутки.

 

Если повреждение произошло на воде, заклеить его можно в течение часа. Но помните, что наспех изготовленная «латка» долго не прослужит, поэтому после возвращения, в гаражных условиях следует переделать ремонт основательно и качественно по всем правилам.

 

Для ремонта порезов, проколов и других повреждений надувных частей лодки Вам потребуется:

 

Ремкомплект, который был в комплекте с лодкой при покупке, ножницы, валик или металлическая пластина, фен, карандаш, кисточка, растворитель «646».

 

Если беда застала Вас в полевых условиях, то вполне можно обойтись одним ремкомплектом, зажигалкой и ножом.

 

Начнем с прокола или прожега

 

Это повреждение можно получить очень легко. Зацепились за борт крючком, задели баллон ножом при его использовании, кто-то небрежно воспользовался сигаретой во время плавания, и искра, упав на днище лодки, прожгла его.

 

Разобравшись с причинами, теперь приступим к способам устранения их последствий.

1.  Первое, что нужно сделать – это вырезать заплатку подходящего цвета из материала, входящего в ремкомплект. Конечно, Вы можете создать заплатку любой формы, но все-таки лучше будет, если вы сделаете ее овальной или круглой. Можно просто обрезать углы у квадратной заготовки, которая есть в ремкомплекте. Важно знать, что максимальная длина или диаметр заплатки должны быть на 3-5 см больше размеров порезанного участка.  

 

2. Обязательно на ровной поверхности Вам необходимо аккуратно расправить поврежденный участок баллона. Если нет возможности отыскать часть ровной поверхности поблизости от Вас, то воспользуйтесь подручными материалами, которые есть у вас. Доска или пайол лодки подойдут вполне для этой цели. Подложите их под место пореза.

 

 3. Перед нанесением клея, обязательно необходимо очистить место склеивания материалов от грязи, а также обезжирить его. Для этого используйте растворитель «646». Для очистки подойдут и другие жидкости, например, ацетон, или на крайний случай, спирт. Ни в коем случае не зачищайте материал наждачной бумагой, иначе Вы можете усугубить положение еще больше, повредим этим поверхность дополнительно.  

 

 4. После очистки поверхности, наложите заплатку на место пореза и обрисуйте ее карандашом, тем самым, обозначив место склеивания для точного нанесения клея на поверхность.

 

 5. Используя кисточку или тампон из ваты, ткани, если нет кисти, нанесите тонким и ровным слоем клей на обе поверхности. После этого оставьте до полного высыхания клея.  

 

6. Через 10 – 15 минут сделайте то же самое и снова оставьте клей высохнуть.

 

7. После того, как Вы нанесли второй слой клея, можно подождать всего 5 минут, затем  переходить к склейке. Обращаем Ваше внимание, что время ожидание представлено условно. Оно весьма зависит от условий и температуры окружающей среды, даже от срока годности клея. Поэтому не стоит выжидать время по секундомеру, а лучше проверьте готовность к склейке опытным путем. Для этого коснитесь  клея, он должен подсохнуть, но немного прилипать.

 

 8. Для того, чтобы действие клея ускорилось, нужно подогреть поверхности при помощи зажигалке или фена. Но не переусердствуйте с зажигалкой, а то вместо подогрева получится еще и прожег! Делать все нужно быстро, чтобы данной процедурой не пересушить клей.  

 

 9. Аккуратно наложите склеиваемые поверхности друг на друга так, чтобы под заплатой не было пузырьков воздуха. Хорошо прокатайте заплату твердым валиком или любыми подручными материалами: рукояткой ножа, например.  

 

10. В принципе, все! Аккуратно сложите лодку,  не сгибая при этом  место склеивания, оставляя его ровным. Оставьте лодку в покой примерно на сутки для полного высыхания клея.

 

Рваные дыры, повреждения длиной более 5 см

 

В принципе, действия по устранению таких повреждений аналогичны предыдущим. Разница состоит лишь в том, что во втором случае необходимо наложить две заплаты, с обеих сторон поврежденной поверхности.

Порядок действий сохраняется:

 

1.Вырезаются 2 заплаты одинакового размера овальной или круглой формы.

2. Место склеивания распрямляется при помощи ровной поверхности или доски (пайолы лодки) при отсутствии таковой. Произведите очистку и обезжиривание поверхности при помощи растворителя или спирта, ацетона.

3. Обрисовать заплатку на месте склейки по ее внешнему краю.

4. Ориентируясь на описанный ранее способ, приклейте сначала заплату изнутри, а  затем снаружи.  Если у Вашей лодки рваная рана, полученная в результате атаки крыс, то лучше сделать две внешних заплаты. Особенно, если диаметр повреждения больше 2 см. Для этого после наклеивания первой заплаты, сделайте еще одну такую же, только больше размером на 2 см. Затем наклейте поверх первой.  

 

Очень важно знать и помнить, что ремкомплект рассчитан на устранение повреждений размером до 15 см. Предполагается, что повреждения большего размера будут устранены все-таки в гаражных условиях или сервисных центрах.

 

Порез на днище

 

Такое повреждение может взяться откуда угодно, достаточно задеть дном прут от арматуры, которая  оказывается в самых непредсказуемых местах водоема. Повреждения эти весьма сложные, т. к. имеют рваный характер и сложный контур.  

 

Для ремонта таких повреждений необходимы две заплатки с внешней и внутренней стороны аналогичным предыдущему способом. Но перед этой процедурой необходимо сшить рваные поверхности «суровыми» нитками.

 

 Замена неисправного клапана

 

 Основная причина выхода из строя клапана связана с механическим воздействием. Это может случиться, когда кто-то случайно наступает на клапан во время складывания уже сдутой лодки. Под клапаном оказался камень.

 

При замене клапана необходимо использовать специальный ключ. Никакими иными предметами не стоит выковыривать поврежденный клапан, дабы не навредить еще больше. Тогда Вам потребуется втрое больше усилий для устранения уже вторичных повреждений. Если нет  «фирменного» ключа, то Вы можете сделать его сами. Для этого понадобится трубка из твердого пластика или из металла диаметром 13-20 мм. При помощи лобзика выпилите «зубья» на трубке со стороны ее контакта с внутренней поверхностью клапана. Сверху сделайте небольшое отверстие цилиндрической формы для помещения в него «воротка».

 

Все приготовления закончены. Теперь следует убедиться, что баллоны спущены. Затем нащупайте через материал и крепко сожмите в руке ответную часть клапана, так называемый «стакан». При помощи ключа выкрутите из «стакана» корпус клапана. Бывает, что в процессе длительной эксплуатации лодки, клапан «закисает» и не выкручивается из «стакана». В этом случае можно прибегнуть к помощи автомобильного спрея «жидкий ключ».  

 

Перед тем, как вставлять новый клапан, сначала проверьте старый. Иногда его просто нужно почистить, продуть, промыть в мыльной воде, а «залипшую» пружину клапана смазать солидолом.

 

Если после проверки Вы убедились, что старый клапан починке не подлежит, меняйте его на новый. При помощи ключа вкрутите новый клапан, придерживая «стакан» (ответную часть клапана) рукой. Не прилагайте больше усилий, чем это требуется, дабы не навредить!

 

Новый клапан закрутите достаточно плотно, но не «намертво». Помните, что возможно, его однажды снова придется отвернуть. К тому же, чрезмерная затяжка клапана может привести к повреждению ключа или клапана. После завершения ремонта следует проверить его качество. Накачайте баллон и с помощью мыльного раствора проверьте герметичность соединения. Если из-под клапана выходит воздух, то докрутите клапан ключом.

 

Желаем Вам удачных путешествий без поломок!